作為戰(zhàn)略性新興行業(yè)之一，中國(guó)新能源汽車(chē)近年來(lái)發(fā)展迅速。數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模連續(xù)三年位居全球第一。但同時(shí)，新能源汽車(chē)自燃、電池壽命短等與動(dòng)力電池安全有關(guān)的事件和問(wèn)題的頻發(fā)為新能源汽車(chē)行業(yè)敲響了警鐘。什么是新能源汽車(chē)檢測(cè)試室呢？為什么要建設(shè)新能源汽車(chē)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室呢？

新能源電池實(shí)驗(yàn)不同于家用電器和汽車(chē)電子產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)，由于電池的危險(xiǎn)性，電池測(cè)試過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生有害氣體、冒煙、明火、爆炸，這些問(wèn)題可能導(dǎo)致環(huán)境空氣污染、設(shè)備損壞、人員受傷，甚至對(duì)人身財(cái)產(chǎn)造成巨大損失。因此，電池試驗(yàn)室的規(guī)模大小，場(chǎng)地建設(shè)，設(shè)備購(gòu)置，以及日常的運(yùn)營(yíng)成本都需要引起重視。實(shí)驗(yàn)室主要分為電池性能測(cè)試評(píng)價(jià)、環(huán)境可靠性測(cè)試評(píng)價(jià)、安全濫用性測(cè)試評(píng)價(jià)三大平臺(tái)，其測(cè)試能力覆蓋動(dòng)力電池單體、模組、Pack(電池包)及系統(tǒng)級(jí)別的各項(xiàng)產(chǎn)品，可滿(mǎn)足多項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。